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Toute l'info... Boutique en ligne Quo Vadis Klaus Ohlmann

Des vols encore plus beaux en 2016 !

ATTENTION ! Nouveau site internet

Vous connaissez l'EASA?
Nous avons rêvé ensemble, sur les terrains, d'une EASA qui nous propulse dans le monde du rêve et nous ouvre les portes des plaisirs aéronautiques.
Eh bien depuis la saison 2015, cette EASA là existe sur le terrain de Serres. C'est Eagles Alpine Soaring Academy.
Quo Vadis vous accueille maintenant en partenariat avec cette nouvelle association qui donne un goût de renouveau à notre plate forme.
Tout ce que vous avez voulu savoir sur l'EASA sans jamais oser le demander est maintenant sur le nouveau site www.flyserres.com

Le site www.quovadis.aero n'est plus tenu à jour

6 janvier 2015 : Message de Klaus. INFO SAISON 2015

Chers amis,

C’est un peu inhabituel que je vous fasse un discours de nouvel an mais je souhaite vous informer de changements, qui de mon point de vue, sont très positifs, prévus pour la saison à venir.

Florent Cattin, le propriétaire du Dynamic qui a remorqué la saison dernière, arrive en nouveau partenaire dans notre équipe.

Je continuerai d’effectuer les briefings quotidiens, sauf durant mes occasionnelles absences dues à mes projets scientifiques ou promotionnels vélivoles. Marta, Robin et Jano seront toujours présents afin de vous aider.

Florent apportera certainement un bol d’air frais à notre équipe. En particulier, il y aura des améliorations et des investissements pour nos opérations de vols dans la liste ci-dessous :
• L’asphalte de la piste sera prolongé de 250 m. Des travaux d’épierrage et de plantation d’herbe, damage, de fertilisation et d’irrigation sont prévus.
• Pour le remorquage, nous aurons 3 aéronefs afin de vous mettre bien plus rapidement en l'air : 1 Rallye 235 cv, 1 DR300 180R, 1 Dynamic 100 cv et un Phoenix 100 cv.
• 4 stations électriques et d’eau situées dans la zone de parking à l’est de la piste seront à votre disposition pour recharger les batteries et les ballasts. De nouveaux câbles sont aussi prévus afin d’arrimer vos planeurs
• En location, école et pour les perf montagnes, nous avons une offre riche en planeurs.
o 1 ASK13 pour l’école de base
o 2 Duo Discus à louer et en perf montagne
o 1 LS4 pour les vols de base et en location
o 1 Ventus CT Turbo
o 1 DG400

D’autres bonnes nouvelles, les prix de remorquage et d’aérodrome seront inchangés. Aucun changement pour le coût d’hébergement.

Du fait de mes différents projets promotionnels vélivoles, je ne pourrais pas assurer à des dates fixes des vols guidés. Nous cherchons d’autres alternatives et une flexibilité en ce qui nous concerne.

Et en dernier mais non la moindre, Lison continuera à vous accueillir dans notre restaurant avec son charme unique et son excellente cuisine.

Notre équipe vous souhaite une bonne et heureuse année 2015 avec de bons vols au départ de Serres.

Bien amicalement,
Klaus

Vendredi 19 juillet 2014 : Sept records pour Klaus Ohlmann et l’avion électrique E-Genius.

Durant toute la semaine dernière l’avion électrique biplace E-Genius était sur l’aérodrome de Serres pour des essais et des tentatives de record du monde. Cet appareil a comme seule source d’énergie une batterie Lithium Polymère de 450 V donc la capacité est de 50 Ah soit 80 kWh de disponible. Cela lui permet « théoriquement » de parcourir en air calme 500 km à une vitesse moyenne de 150 km/h. La masse maxi de l’avion est de  900 kg dont 280kg pour la batterie.

Durant cette semaine, en deux vols, les 18 et 19 juillet,  Klaus a réalisé avec l’E-Genius sept records du monde (en attente de validation par la FAI) :
- Vitesse sur 100 km A/R : 178,1 km/h
- Vitesse sur 500km A/R : 93,03 km/h
- Distance de 504 km
- Altitude absolue  6376m
- Temps pour monter à 6000 m : 1h53 min
- Altitude maintenue pendant au moins 90s : 6350m
- Vitesse sur ligne droite de 15km : 229,7 km/h

Lors des vols la température maximale autorisée au niveau du moteur électrique est de 120°C ce qui permet de passer une puissance moteur maximale de l’ordre de 35 kW (47 CV) de façon continue.

Grâce à ces records Klaus veut promouvoir le développement des énergies renouvelables dans l’aviation. Il en est convaincu, d’ici quelques années la propulsion électrique sera la norme dans l’aviation de loisir. Cela se fera assez rapidement pour les moto-planeurs (voir déjà la commercialisation du moto-planeur Silent 2 Electro), et par la suite pour les avions.

Rendez vous compte qu’avec l’E-Genius, lors de ces records, deux personnes ont pu faire un vol de 100 km à une vitesse de 180 km/h en ne dépensant que 25 kWh d’électricité, soit un coût total d’énergie consommée de 2,5 € (sur la base du coût EDF de 0,1 € le kWh). Fabuleux non ?

Et puis rêvons un peu. Imaginez dans deux ans l’E-Genius venant charger sa batterie avec l’électricité produite par la centrale photovoltaïque en cours de construction sur l’aérodrome d’Aspres-sur-Buëch. Directement du producteur au consommateur ;)

Finalement, en y réfléchissant bien, le vol en planeur pur exploite l’énergie thermonucléaire du soleil. En effet, c’est bien le soleil qui est à l’origine de toutes les ascendances thermiques ainsi que des vents qu’exploite (en vol dynamique ou en vol d’onde) le pilote de planeur. Rajouter dans un planeur une propulsion électrique utilisant de l’électricité d’origine photovoltaïque n’est qu’une exploitation optimisée de cette incroyable et inépuisable source d’énergie renouvelable qu’est notre soleil !!!

L'E-Genius à la station service. Cliquer pour agrandir
Le tuyau à électrons dans le réservoir. Cliquer pour agrandir
L'écran de la pompe à électrons. Cliquer pour agrandir
Klaus Ohlmann et son co-équipier avant le départ pour un record. Cliquer pour agrandir

15 juillet 2014 : Clin d’œil !

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CARMAM M200 et ARCUS M

Quarante cinq ans séparent la construction de ces deux planeurs biplaces qui sont sur l’aérodrome en ce moment. Des matériaux de construction et des performances certes biens différents (bois et toile versus composite carbone, finesse respectivement de 30 et 50) mais un même plaisir de voler pour leurs pilotes et leurs passagers.

CARMAM M200        ARCUS M


12 juillet 2014 : Un nouveau planeur biplace à votre disposition ;)

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Duo Discus F-CHTE

A partir du 14 juillet EAGLES propose des vols en Duo Discus, planeur biplace qui vient compléter la flotte…
Le planeur est disponible pour des stages d’accompagnement  « Campagne » ou de perfectionnement « Montagne »

Les tarifs à la semaine (du dimanche au vendredi inclus) sont de 1580 € en perfectionnement "Montagne" et de 1800 € en accompagnement « campagne ».

Pour les membres de l’association EAGLES, les tarifs de location sont de 180 €/jour ou 1300 €/semaine.
Les réservations se font auprès de Marta ou via le formulaire de contact.  Bons vols ;)

Samedi 21 juin 2014 : Sur le terrain aussi c'est la fête de la musique !

Mercredi 11 juin 2014 : IL EST ARRIVÉ !!!

Le dimanche 8 juin vers 20h, en provenance par les airs de Tchéquie, le remorqueur ULM "Phoenix" a posé ses roues sur l'aérodrome de Serres. Il est maintenant chez lui ;)
Lundi Klaus a fait une prise en main au sol de l’appareil grâce aux explications du constructeur. Procédures de démontage et remontage de l’appareil, entretien du moteur …. Mardi au petit matin Klaus et Fred ont fait les premiers vols de prise en main de la machine. Dans les prochains jours l’appareil ira au Centre National de Vol à Voile de St Auban pour une série de tests de remorquage par Daniel Serres du CNVV. Ce n’est qu’une fois ces tests réalisés et validés par la DGAC que le Phoenix aura son autorisation pour vous remorquer. On vous tient bien sûr au courant de la suite des événements.

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Démontage des extensions d'aile.
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Réglage de l'hélice
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Préparation pour le premier vol de Klaus ... en Phoénix.

Dimanche 1er juin 2014 : Début de saison pour le CARMAM M-200 ;)

Le planeur biplace bois et toile CARMAM M200


Le seul planeur biplace bois et toile volant à Serres a fait son premier vol de la saison ce dimanche. Un vol de cinq heures parmi ces si beaux nuages. Que du bonheur pour Pascal son pilote propriétaire. Une petite vidéo pour immortaliser cet instant.

Lundi 5 mai 2014 : TF1 en tournage sur l'aérodrome.

Une équipe de télévision de TF1 est en tournage pendant toute la semaine sur l'aérodrome. Objectif : Faire un sujet sur Klaus, son environnement et le vol à voile. Ce sujet passera dans une prochaine émission sept à huit de TF1. On vous tiendra bien sûr au courant de la date de diffusion.

En plein tournage.

6 février - Vidéo : Embarquez avec Klaus pour un tour sur l'Everest !!!

Cliquer sur l'image pour voir la vidéo HD.

1er février 2014 : Himalaya, mission accomplie !

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En planeur pur au dessus du toit du monde !

Klaus a pu réaliser son rêve en conquérant l’Everest en planeur pur (sans l’aide du moteur) grâce à la combinaison de thermiques, rotors et de l’onde. Vous trouverez ici son récit. Un reportage plus complet, vidéos et photos à n’en pas douter dans les semaines qui viennent.
D’ici quelques jours Klaus va rentrer sur Serres en vol avec le Stemme.
BRAVO Klaus !
Article du journal Le Dauphiné.
Article d'Alpe 1.

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Mission accomplie, retour vers Pokhara.

30 janvier 2014 : Himalaya, des nouvelles de Klaus en vidéo

Les campagnes de mesures ont commencé.
Plus de détails ici.

La Vidéo avec commentaires en allemand.
Autre vidéo HQ sans commentaires.
Vous n'avez surement jamais vu l'Everest comme ça ;)

Vol dynamique : Comment l’albatros peut voler indéfiniment ?



L'Albatros passe des semaines, voire des mois, en mer sans jamais revenir à la terre. Avec des données précises de GPS et logiciel de navigation personnalisée, les chercheurs ont enfin compris comment. Cliquer ici pour les explications.


En route vers Kathmandou. Le rêve devient réalité

Nous sommes heureux de vous porposer en temps réel la trace SPOT de Klaus et Anssi qui ont décollé de Berlin le 13 octobre pour rejoindre Pokhara, au Népal où le Mountain Wave Project doit réaliser, en coopération avec plusieurs organismes de recherches, une campagne de mesures dans l'Himalaya. Des vols dans la région de l'Evrest sont prévus en novembre.

Pour plus d'infos, reportez vous  à la page Népal - Green Flight ou au blog d'Anssi Soila http://missionhimalaya.com

8 août 2013 : Règles de survol en planeur du Parc National de Écrins

Parc National des Écrins

Vous trouverez ici la carte indiquant les règles de survol en planeur du Parc National des Ecrins. Les corridors sont autorisés à plus de 2800 m d’altitude (QNH) et sur 1000 m de largeur.
Nota : Les corridors situés hors des limites du cœur du parc (trait violet) ne sont pas imposés par la réglementation du parc mais sont indiqués pour une meilleure compréhension de l’utilisation des corridors.
Pour intégrer ces corridors sur votre navigateur vous trouverez ici les lignes de code à rentrer (merci à Martin pour le fichier).

Avril 2013 : Pour votre sécurité, un document à lire ou à relire !



Ce document est le complément technique et illustré du document
« OBJECTIF SÉCURITÉ » publié par la Fédération Française de Vol à Voile, sur les risques et menaces inhérents au vol de montagne.


 


 

Vous pouvez tous apprendre à piloter un planeur !!!!

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