Le forfait pédagogique
Est-ce que le forfait pédagogique est inclus dans le prix des cours avec Klaus ? Non, les cours avec Klaus, c’est à dire les vols guidés sont une prestation à part. Le forfait hebdomadaire est considéré comme étant pour l’usage de l’aérodrome, les services fournis sur place, le briefing. Tandis que les cours sont une prestation supplémentaire facultative.
Equipement particulier sur mon planeur
Ai je besoin d’un équipement particulier sur mon planeur comme ELT, Flarm, bandes fluorescentes ou quelque chose du genre ? Tout ce que nous pouvons dire est que la sécurité n'est jamais à négliger. Chacun est responsable de sa sécurité. Les Alpes du sud sont très fréquentées et la densité de planeurs en l'air peut être importante, surtout à certaines périodes comme Pâques ou juillet août. En l'occurence, tout équipement qui peut améliorer la sécurité (la nôtre et celle des autres) est le bienvenu!
Mais n'oubliez pas que la base de la sécurité est de regarder dehors et non dedans!
Et si je me vache ?
Je viens seul, comment ça se passe si je me vache ? Qui viendra me récupérer ? Soit tu demandes un remorquage sur l’aérodrome où tu as atterri, soit tu t’arranges avec d’autres pilotes de notre plate-forme. En général, les pilotes ici s’entraident bien volontiers. Notre remorqueur dépanne parfois aussi : soit par les airs, soit par la route. On a vu aussi certains pilotes revenir chercher leur voiture en stop….
Avec un planeur moins performant
Peut-on voler avec un planeur moins performant derrière Klaus ? Oui, c’est possible. Dans ce cas, Klaus utilise les volets ou les aérofreins pour se maintenir à votre niveau. Cependant, il est plus intéressant d’avoir un niveau de performance machine et pilotes homogène avec les autres membres du groupe. Il faut aussi que les attentes de chacun soient similaires.
Initiation/Perfectionnement/Brevet de pilote
Je suis pilote d'ULM, de vol libre, PPL ou brevet de base avion, et je souhaite débuter le planeur. Quelles formules me proposez-vous ? Nous proposons une formation personnalisée, adaptée à votre expérience. Vos acquis de pilote vous aideront à progresser plus vite. Vous devrez tout de même obtenir un test théorique planeur avant de passer votre brevet. Voyez notre page web et mettez vous en contact avec Robin, notre instructeur, pour la formation la mieux adaptée.
Conditions requises pour débuter le vol à voile
Quelles sont les conditions requises pour débuter le vol à voile ?
Avoir plus de 14 ans.
Etre en bonne santé et avoir passé une visite médicale
Puis-je passer ma visite médicale à Serres ?
Dans quel cas dois-je passer une visite médicale? Vous avez besoin d’une visite médicale valide pour pouvoir voler seul à bord, pour renouveler votre licence, ou pour valider une licence étrangère (japonaise, australienne, américaine, canadienne, anglaise, néo-zélandaise) si vous n’avez pas de certificat médical valide
Faut–il voir un médecin spécialisé pour la visite médicale? Oui, il faut un médecin agréé aéronautique. Cette visite médicale peut se passer à proximité de l’aérodrome (Sisteron ou Gap).
Peut-on louer du matériel oxygène, EDS ?
Peut-on louer du matériel oxygène, EDS ? Faut-il le réserver ? Vous pouvez louer l’équipement oxygène complet ; bouteilles de différentes dimensions, EDS, ou simplement faire remplir votre bouteille. Vous avez la possibilité de le réserver, mais cela n’est pas nécessaire normalement.
Quelle est la meilleure période pour venir voler ?
Quelles sont les conditions météos à telle période ? En mars et avril le vent de nord-ouest, appelé Mistral souffle souvent, les vols de pente et l’onde sont assez fréquents. En mai-juin, le soleil est de plus en plus puissant et la masse d’air reste fraîche, les thermiques sont puissants. Les fronts passent plus au sud, et les conditions peuvent être très différentes au cours d’une même semaine. En juillet-août l’anticyclone s’impose, les plafonds sont hauts. Il y a moins souvent de vent. Les journées sont longues et permettent de voler plus longtemps et donc plus loin. Plus l’été avance plus le temps est instable, voir orageux. Parfois le mistral peut tout de même souffler. En septembre-octobre, de très bonnes journées de thermiques permettent encore de voler, les plafonds sont moins hauts. Le Mistral se remet à souffler et par conséquent l’onde n’est pas rare en cette période ; c’est l’été indien. Vers la fin de saison les jours sont, bien entendu, plus courts et les plafonds plus bas.
Instruction spécifique montagne
Peut-on avoir de l’instruction spécifique « montagne » quand on vient avec son propre planeur ? Oui, notre instructeur est à votre disposition (sous réserve de disponibilité dans son planning, bien sûr), il vous aidera à progresser plus sereinement en montagne.
Equivalence licences
Je suis pilote de planeur américain, anglais, japonais, chinois, brésilien. Que dois-je faire au niveau de ma licence pour pouvoir voler en France ? Si vous disposez d'une licence OACI, vous pouvez obtenir une équivalence de licence. Envoyez à cette adresse : Service des licences D.G.A.C. B.P n°1 Aéroport 13727 Marignane cedex France les documents suivants : - copie de votre passeport ou carte d'identité - copie de vote licence OACI - copie de votre certificat médical JAR classe 2 - une photo d’identité - copie de la dernière page de votre carnet de vol (vous devez avoir effectué 5 heures dans les 12 derniers mois) Si vous n'êtes pas titulaire d'une licence OACI, préparez les mêmes documents. Nous effectuerons à votre arrivée un test en vol afin de valider votre licence.
Je veux obtenir une licence ULM française L'emport passager et qualification radiotéléphonie s'obtiennent après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace, à l'issue d'un second examen en vol avec un instructeur ULM.
Pour obtenir la licence de pilote ULM, il faut :
- Avoir plus de 15 ans (et l'accord des parents pour les moins de 18 ans).
- Avoir un certificat médical de non contre indication à la pratique de l'ULM ou disposer d'un médical OACI en cours de validité.
- Satisfaire à un examen théorique de type QCM, organisé une fois par mois par le district aéronautique le plus proche de votre domicile ou école (en l’occurrence l'aérodrome de Tallard), ou bien, pour être dispensé de la partie théorique, disposer d’une licence OACI valide.
- Suivre une formation pratique avec un instructeur habilité qui vous délivrera une autorisation de vol "seul à bord".
Et si je suis déjà pilote?
Si vous avez une licence OACI en cours de validité (PPL, TT, licence planeur), il existe des passerelles entre les titres de pilote
°pas de médical puisque vous en avez un en état de validité
°pas de théorique à passer
°Faire quelques heures avec notre instructeur. Il vous enseigne la théorie et la pratique et vous délivrera une attestation vous permettant d'obtenir la licence auprès de la DGAC
Que puis-je faire avec ma licence ULM française?
Prérogatives de la licence ULM FRANCAISE
- Piloter un ULM immatriculé en France
- Piloter à l'étranger un ULM immatriculé en France pour des raisons non commerciales uniquement. Vous devez justifier d'une résidence principale en France.
- Pas besoin de renouveler le médical
- Pour l'emport passager, avoir acquis une expérience suffisante, validée par un instructeur.
Draps et couvertures
J’ai loué un chalet ou une chambre pour mon stage. Dois-je amener mes draps et couvertures?
Oui, car nous ne fournissons ni draps ni couvertures, sauf exceptionnellement à votre demande, si vous venez en avion et n’avez pas la possibilité d’amener les vôtres.
Petit déjeuner
Le petit déjeuner est il compris, ou dois-je m’organiser seul?
Le petit déjeuné n’est pas compris, mais le boulanger vient au camping tous les matins entre 8h30 et 9h, vendre des baguettes toutes fraîches et de délicieux croissants. Depuis l'été 2007, il y a un snack sur l'aérodrome qui sert des petits déjeuner.
L'intérieur des chalets
Comment sont les chalets à l’intérieur? J’aimerais avoir la vue sur le Pic de Bure.
Dans les pages hébergement, vous trouverez un plan détaillé de petits et grands chalets, ainsi qu’un plan d’implantation général du camping. Tous les grands chalets ont un cabinet de toilettes.
Accès au chalet
J’arriverai tard le dimanche. Comment puis-je accéder à mon chalet ?
Effectivement, il n’y a pas quelqu’un 24 h /24 au bureau. Il est important que vous nous préveniez si vous arrivez tard ou un dimanche après midi. Si vous nous prévenez de votre arrivée tardive, nous ne manquerons pas de mettre la clé sur la porte de votre chalet ou de votre chambre.
Vacances sans voler
Nous ne volons pas, mais nous souhaitons quand même passer nos vacances sur l’aérodrome. Est-ce possible ? Oui, bien sûr. Nous recevons aussi des personnes ne volant pas. Soyez conscient et respectueux de l’activité de l’aérodrome. Il est essentiel de respecter les règles élémentaire : Ne vous approchez pas de la piste, un avion à l'atterrissage pourrait ne pas vous voir.
Autres activités
Ma femme et mes enfants hésitent à venir avec moi. Quelles attractions y a-t-il autour de chez vous ?
Y a-t-il des familles en vacances ? Si vos enfants et votre femme sont sportifs, ils ne s’ennuieront pas. Regardez la page loisirs du site ou bien cliquez sur le lien de l’office de tourisme. L’office de tourisme peut vous aider à prévoir un programme familial. En été l’ambiance à Quo Vadis est très « famille », enfants et adolescents égayent l’aérodrome !
Ouverture des magasins
Nous arrivons samedi, à quelle heure ferment les magasins ? Le supermarché est ouvert le samedi jusqu’à 19 h. Les dimanches matins de nombreux commerces sont ouverts aussi (boulangerie, épicerie, boucheries, magasins de fruits et légumes).